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        窘站”逆襲
        2014年01月27日 14:57   來源于:加油技能   作者:劉進勇 黃 瓊   打印字號
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           文/劉進勇 黃 瓊

          中國石油河南鄭州分公司第9加油站(以下簡稱9站)身處“窘境”:離機場高速兩公里之遙,車輛大多呼嘯而過,站前的四港大道沒有進出站口,司機往往看得見卻進不來。雖然身處“窘境”,但是9站每個月的銷量只增不減,日銷量由開始的12噸增加到現在的58.3噸。9站是怎么發展起來的呢?

          養在“深閨”人未識

          9站離機場高速下站口遠,站前道路沒有進出口是,司機和加油站之間是一條窄窄的綠化帶,進站加油必須前行一公里再掉頭才可以。有的司機看不見,有的看見了卻進不來,可謂養在“深閨”人未識。怎樣讓客戶看得見,進得來,留得住,是9站站長彭小博一直頭疼的問題。

          有一次彭小博與客戶攀談時,一位外地司機苦笑著說,車沒油了,急得沒辦法,向一位三輪車司機打聽后才知道這里有加油站。這話讓彭小博心中一動:港區附近有近2000輛摩托車,1500多輛三輪車,如果把這些流動性強、接觸人多的群體服務好,肯定是四處流動的活廣告,也將是9站一個不錯的增量突破口。幾百輛摩托車、三輪車同時加油,將是一個多么壯觀的場面。

          找準突破贏銷量

          想到就要做到。彭小博在9站專門設置了摩托車加油車道,并且有專人負責加油。摩托車、三輪車數量多,加油量也較少,多數司機不愿意辦加油卡。但隨著天氣轉冷,看著摩托車、三輪車司機們加完油從口袋里掏出時凍得瑟了發抖的樣子,彭小博建議司機們辦理100元的加油卡,既不用費勁掏錢,加油也方便。該建議受到了摩托車、三輪車司機們的歡迎。短短兩天時間就辦理了230張加油卡,后來又借助充值優惠1%的促銷活動,大部分摩托車、三輪車司機們的加油卡轉成記名卡??恐@些摩托車、三輪車,9站的銷量慢慢上來了。

          據9站員工陳瑾介紹,1月以來,早上5點開始,每天都有1000多輛三輪車、2000多輛摩托車來9站加油。一臺加油機可以連續不停加油兩個半小時,每天提槍4000次以上,高峰時每小時可以達到190多次,最高238次。9站超強的人氣也吸引了附近“大佬們”的目光,如今富士康、港區政府等均已成為9站的固定客戶。目前9站擁有3萬元以上大客戶70多家,10萬元以上大客戶18家,40萬元以上大客戶4家,并且在2013年12月創造了連續4天銷量突破74噸的紀錄。

          流程優化提效率

          9站占地不足3畝,進站加油的摩托車會影響大車進站,幾輛大車進站會讓后面的車輛進不來。另外,9站只有4臺加油機,16把加油槍,如何疏通站內車輛,提高加油機使用效率,是9站進一步取得發展面臨的問題。2013年下半年,中國石油鄭州分公司對9站再次進行全流程診斷和優化,并制定了三條措施。

          一是靠前指揮,快速加油。9站在高峰期增加兩名機動人員,一名員工在進站口引導車輛,另一名員工在后排加油機進行二次引導,指揮車輛前往外車道出站口外加油,看著地方不大的出站口處的站房門前竟然能同時容納4輛車加油。二是制定定時加油和橇裝加油方案,集中服務。針對貨車多的大客戶,9站為其特別制定方案,讓其每周每天在加油低峰時集中加油。為不影響9站大客戶車輛加油,又能確保加油站的正常秩序,9站在機場設置了橇裝加油機,同時抽出1名機動人員負責在機場人員下班后,分流部分固定客戶的80多輛公交車定點加油。三是加長油槍管,提高效率。2013年上半年,9站的一臺加油機最多可以同時為2輛車加油。為了提高加油效率,9站將每臺加油機的對角油槍膠管由原來的3.5米伸縮管更換為8米長膠管,保證每臺加油機的每個品號有長槍和短槍?,F在,一臺加油機可以同時為4輛車加油。

          2013年,9站人均年銷量增長140%,非油收入、毛利分別增長970%和1152%,昔日“窘站”成功實現了逆襲式發展。

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